Ak budete mať niekedy cestu k Bodamskému jazeru, tak okrem Kostnice, kde v roku 1415 odsúdili a upálili Jána Husa, určite stojí za návštevu aj ďalšie nemecké mesto – Friedrichshafen. Je to rodisko najúspešnejších vzducholodí na svete a dnes aj sídlo najväčšieho múzea na svete venovaného vzducholodiam.

Nielen politika využíva potenciál dobre fungujúcej koalície. Na rovnakom princípe pracujú aj mikroorganizmy v našom čreve. Ich spolupráca znevýhodňuje imigráciu nebezpečných baktérií. Za spoločným stolom nie je miesto pre všetkých. A pravidlá určuje väčšina.

Aktuálny spor medzi spoločnosťou Sanofi a Federálnou obchodnou komisiou (FTC) vrhá svetlo na komplexné výzvy, ktorým čelia spoločnosti na ceste k inováciám.

Črevný mikrobióm je dirigentom imunitnej filharmónie. Prvé tóny sa rozozvučia už počas narodenia, keď všadeprítomné mikróby vkĺznu do črevného potrubia. Od toho okamihu sa začína písať príbeh našej imunity. Zladenej alebo rozladenej.

Prvé lety Wilbura a Orvilla sledovalo len päť ľudí. Traja členovia pobrežnej záchrannej služby Adam Etheridge, John T. Daniels a Will Dough. Etheridge použil Orvillom vopred nastavený fotoaparát a zachytil slávnu fotografiu prvého letu motorového lietadla ťažšieho ako vzduch.

Revolučné terapie povolávajúce do boja proti chorobám náš imunitný systém sú čoraz dostupnejšie. Sme však ochotní akceptovať, že aj nové lieky môžu mať nežiaduce účinky?

Biotechnológie v dvadsiatom prvom storočí môžu byť pre Slovensko obrovskou príležitosťou. Využijeme ju?

Dnes si povieme jeden zaujímavý príbeh o knihe explozívnej ako rozbuška. To dielo dalo do pozoru každého, kto vtedy žil vo viktoriánskej Británii, či už bol súčasťou vedeckého, alebo náboženského sveta. A nie, nebolo to nič od Darwina a jeho blízkych kolegov.

Parkinsonova choroba nie je len ochorením mozgu. Časť svojich zlovoľných aktivít vykonáva na periférii. Hlavným terčom je ľudské črevo. A práve tam nachádzame podobné patologické štruktúry ako v mozgu. A v ich okolí rozhnevané bunky imunitného systému.

Technológia sa od prvého návrhu F-16 zásadným spôsobom posunula. Samotný aerodynamický tvar lietadla má stále vynikajúce vlastnosti, ale ani jeho obratnosť by mu v súčasnom svete elektronického vedenia vojny nezabezpečila úspech. Preto General Dynamics a po ňom Lockheed Martin, ktorý výrobu F-16 od GD kúpil, od jej vzniku pracovali na vylepšeniach.