Aktuálna ponuka nových filmov si bohatá na výrazné mená. Predstavíme si dokument o Václavovi Havlovi, Nicolas Cage hviezdi v nezávislej komédii o snoch, znova sa vráti Satan a pár hviezd bude aj v ďalšom pokračovaní Krotiteľov duchov. Nemenej silné mená vás budú aj sprevádzať reláciou: Juraj Malíček a Martin Papšo.

Čo majú spoločné polyméry kyseliny adipovej a hexamethylendiamínu s hodvábom alebo pletacím strojom vyvinutým v roku 1589? Všetky sa týkajú časti dámskeho odevu, ktorá postupom času nadobudla a potom znovu stratila na príťažlivosti pre pánsku časť populácie.

Samit V4 v Prahe nebol nudný, aj na tlačovke náter diplomacie miestami praskal. Po nej nám dal rozhovor český minister zahraničia Jan Lipavský. Ako vníma vzťahy so Slovenskom a komunikáciu s Jurajom Blanárom? A kto je bezpečnostná hrozba?

Vo svojich najlepších časoch predstavovali zlatý štandard, s ktorým sa porovnávali všetky ostatné letecké spoločnosti. Vždy patrili medzi priekopníkov techniky a inovácie, ktoré vyvolali, viedli k dramatickej zmene cestovania ľudí na celom svete. Ich logo – prezývané aj „modrá mäsová guľka“ – je dodnes svetoznáme a svojho času bolo rovnako známe ako Coca Cola. Kúzlo, pôvab, šarm a elegancia – tieto slová sa spájali s cestovaním v ich lietadlách. Neoficiálny medzinárodný letecký dopravca Spojených štátov – Pan American World Airways.

Skupinu Rómov, ktorí boli na výlete v Martinuse, kde mali možnosť zažiť radosť z čítania, z kníh, z toho, že s nimi ľudia z majority jednajú ako so seberovnými, slovne napadla skupina žien počas cesty vlakom domov. Celý zážitok, ktorý stál ľudí z OZ Cesta von nemálo času a energie, vymazali hrubé nadávky a urážky.

30. septembra oznámila spoločnosť Lockheed Martin úspešný let prvej slovenskej stíhačky F-16. Fighting Falcon, ako bola F-16 pôvodne nazvaná, časom získala prezývku Viper, čiže Zmija. Ako je možné, že stíhačka, ktorá po prvýkrát letela pred takmer 50 rokmi, sa nielen stále vyrába, ale je aj mimoriadne obľúbená ako novinka vo výzbroji vojenského letectva mnohých štátov?

Paktovanie filmu a literatúry môžeme pokojne považovať za jeden z najväčších popkultúrnych benefitov prakticky od čias, keď sa kinematografia zrodila.

Dni všeobecného zaujatia politikou sa skončili, je načase vrátiť sa k naozaj dôležitým veciam. K vyšívaniu krivou ihlou, lovu kaprov na boilies, modelárstvu, kašírovaniu servítkovou technikou, body spinningu, čo síce neviem presne, čo je, ale určite to bude čosi úžasné, inak by sa tomu vo voľnom čase nevenovalo toľko ľudí.

Keď Sovieti po troch explóziách rakety N1, ktorá ich mala dopraviť na Mesiac a vyhrať im tak preteky vo vesmíre, pochopili, že prehrali, obrátili svoju pozornosť k staniciam na obežnej dráhe okolo Zeme. Podarilo sa im tak vytvoriť rad vesmírnych rekordov. Až do 90. rokov, keď bol zverejnený celý rozsah ruského pokusu o Mesiac, Sovieti tajili, že sa o let k Mesiacu vôbec pokúšali, a tvrdili, že po celý čas im išlo len o orbitálne stanice Zeme.

V minulom diele sme popísali väčšinu častí orbitera, zostala ale jedna časť, ktorá sa nakoniec pri jeho vývoji a konštrukcii ukázala ako najzložitejšia, najnáročnejšia na čas a ako úzke hrdlo, ktoré spočiatku obmedzovalo aj počet letov, ktoré mal podľa návrhov NASA Space Shuttle ročne absolvovať.