jedna ho zasiahne do hornej časti chrbta, preletí cez jeho krk a ťažko zraní aj guvernéra Connallyho. Druhá guľka spôsobí devastačné zranenie prezidentovej hlavy. Kolóna okamžite vyrazí do nemocnice Parkland Memorial Hospital, kam dorazí o 12.37 hod. V operačnej sále lekári mohli už len konštatovať, že zranenie hlavy je nezlučiteľné so životom. O 13.33 hod. je prezident John Fitzgerald Kennedy oficiálne vyhlásený za mŕtveho. O necelý rok neskôr, 4. októbra 1964, bol v lodenici Newport News položený kýl lietadlovej lode John F. Kennedy (CVA 67).

nový začiatok

Nová loď patrila k štvorici útočných lietadlových lodí triedy Kitty Hawk, ktorá predstavovala zdokonalený variant triedy Forrestal. Tvorili ju lode Kitty Hawk (CVA-63), Constellation (CVA-64), America (CVA-66) a John F. Kennedy (CVA 67). Ich plný výtlak, pohybujúci sa od 80 800 ton do 82 000 ton (John F. Kennedy) sa od triedy Forrestal príliš nelíšil, ale, paradoxne, nové lode boli približne o šesť metrov kratšie. 

Trup so šírkou 39,6 metrov prechádzal do letovej paluby širokej 76,80 metra. Lode mali nadstavbu posunutú mierne dozadu a rozdielne bolo aj usporiadanie štvorice palubných výťahov uľahčujúce leteckú činnosť, ktorú na šikmej letovej palube zabezpečovala štvorica parných katapultov. America ako jediná americká povojnová lietadlová loď pôvodne niesla sonar, takže namiesto ľavej kotvy mala druhú kotvu na korme. Kitty Hawk príznačne niesla meno miesta v Severnej Karolíne, na ktorom Orville Wright 17. decembra 1903 uskutočnil prvý vzlet lietajúceho stroja poháňaného motorom. Kýl pod Kitty Hawk  položili 27. decembra 1956 v suchom doku lodenice New York Shipbuilding Corporation. Na vodu ju spustili v máji 1960 a do služby bola zaradená 29. apríla 1961. Sesterská loď Constellation („Connie“) bola rozostavaná od 14. septembra 1957 v lodenici New York Naval Shipyard a dokončili ju 27. októbra 1961. Tretiu, Americu, ktorú stavali v lodenici Newport News Shipbuilding, zaradili do služby s veľkým oneskorením až 23. januára 1965, lebo počas stavby na nej vypukol veľký požiar. Stavba poslednej zo štvorice, John F. Kennedy, prebiehala od 22. októbra 1964 do 7. septembra 1968. Pohon lodí tvorili štyri skupiny parných turbín s výkonom 280 000 koní poháňajúcich štyri vrtule. Tie im umožňovali oficiálne dosiahnuť rýchlosť vyše 30 uzlov, čo však v praxi znamenalo 32 – 33 uzlov. Paru vyrábalo osem parných kotlov. Posádku tvorilo okolo 2800 dôstojníkov a námorníkov a asi 2150 členov leteckého personálu. Letecké krídlo malo okolo 85 lietadiel, ktorých typové zloženie sa časom menilo – aj podľa konkrétnej misie.