tato stavba byla vybudována proto, aby jí mohly proplouvat lodě sovětské Černomořské flotily, které by v nadcházející třetí světové válce zaútočily na Bělehrad. Přestože rumunští i zahraniční historikové o této stavbě století napsali mnoho, jak ukazuje záznam o použití archivního souboru, jako první se s jeho obsahem seznámil právě autor tohoto textu.

Bylo to pravděpodobně způsobeno tím, že tento dokument je v ruštině, tedy v jazyce, který rumunští vědci i zahraniční badatelé ovládají jen zřídka.

Ale o všem popořádku…

Dunaj je výhodnou dopravní tepnou, ale jeho ústí – delta – je mělké a často mění tvar, takže se pro plavbu příliš nehodí. Navíc lodě plující po proudu velké řeky k Černému moři musely absolvovat stovky kilometrů dlouhou okliku a značnou část cesty absolvovat podél mořského pobřeží.

Vodní cesta Černovody–Constanța proto musela šetřit jejich pohonné hmoty a člověkohodiny. Tato stavba se stala bez nadsázky grandiózní – objem zeminy, který byl během prací vytěžen, nakonec překonal nejen Panamský, ale i Suezský průplav.

stalinovy velké oči

Přitom podle pečlivých výpočtů sovětských a rumunských inženýrů a ekonomů se tato stavba měla v nejlepším případě vyplatit za půl století, v nejhorším případě za 95 let po výstavbě, tedy v roce 2049.

Tyto údaje jsou obsaženy v obsáhlém analytickém dokumentu v ruštině, který je rovněž uložen v Rumunském národním archivu: „Technicko-ekonomická zpráva o průplavu Dunaj – Černé moře v podmínkách úplného zlepšení stavu Dunaje, perspektivního rozvoje dopravy a zkrácení doby prací“.

Tato studie byla datována dubnem 1953 a její prognózy byly příliš optimistické. Podle nich se předpokládalo, že v roce 2000 tato vodní cesta přepraví 18 milionů až 24 milionů tun nákladu, ve skutečnosti však toto číslo v tomto tisíciletí činilo pouze 11,3 milionu tun.

Vznik tohoto průplavu inicioval osobně Stalin, který 3. února 1948 začal o této možnosti sondovat u rumunských vůdců Gheorghiu-Deje, Anny Paukerové a Petrua Grozy. A v noci z 16. na 17. prosince 1948 dokonce před Gheorghiu-Dejem rozložil mapu s předběžným plánem této grandiózní stavby.

Jeho asistenti tedy na této myšlence pracovali nejméně několik měsíců. Připomeňme, že sovětsko-jugoslávský konflikt, který doutnal od druhé světové války, se na počátku roku 1948 rozhořel a na jaře se stal nezvratným.

V zájmu utajení vůdce své mladší bratry o účelu této stavby neinformoval, kvůli čemuž se Gheorghiu-Dej snažil liknavě oponovat, protože doufal v rozvoj průmyslu v Rumunsku, ale místo toho, jak sám říkal, dostal za úkol vykopat „díru do země“. Stalin ho uklidnil slovy, že SSSR poskytne satelitům zemní techniku a dopravu.