Zdá sa, že máte zablokovanú reklamu

Fungujeme však vďaka príjmom z reklamy a predplatného. Podporte nás povolením reklamy alebo kúpou predplatného.

Ďakujeme, že pozeráte .pod lampou. Chceli by ste na ňu prispieť?

Plávajúce letiská IV.

.jaroslav Coplák .spoločnosť .spoločnosť

Ostrov Iwodžima (Iwo Jima), 21. február 1945. Na americké sily pri ostrove zaútočili lietadlá špeciálnej jednotky kamikadze, ktorú nariadil vytvoriť viceadmirál Kimpei Teroaka. Eskortná lietadlová loď Bismarck Sea (CVE-95) bola s päticou sesterských lodí necelých 20 míľ od Iwodžimy, keď na ne zaútočili japonské lietadlá. Pätica strojov Nakajima B6N zamierila na susednú loď Lunga Point, ktorá ich útok odrazila, ale jeden zmenil smer a zboku zasiahol Bismarck Sea.

Plávajúce letiská IV. BETTMANN/GETTY IMAGES Členovia posádky lietadlovej lode USS Essex istia palubu od snehu.

kamikadze prerazil hangár a pancier muničnej komory. Explózia munície a torpéd spôsobila obrovský požiar, s ktorým sa posádka usilovala bojovať, ale po niekoľkých minútach zadnú výťahovú šachtu zasiahlo druhé lietadlo a vybuchlo medzi štvoricou stíhačiek. Horiaci benzín a vybuchujúca munícia znemožňovali ďalšiu záchrannú akciu, takže loď sa napokon po dvoch hodinách potopila. Z 923-člennej posádky zahynulo 318 mužov, ostatných zachránili torpédoborce. Bismarck Sea bola poslednou americkou lietadlovou loďou, ktorá bola stratená v dôsledku nepriateľskej akcie. 

pomoc na Atlantiku

Podľa Washingtonskej námornej zmluvy po stavbe lodí Yorktown a Enterprise sa Spojeným štátom zvyšovala povolená tonáž 15 000 ton, ktorú využili na stavbu lietadlovej lode Wasp (CV-9). Jej koncepcia vychádzala zo zmenšenej verzie triedy Yorktown, takže mala plný výtlak 19 119 ton, čo bolo o štvrtinu menej ako Yorktown. Menší výtlak bol však na úkor slabšej protitorpédovej ochrany trupu, takže loď bola prakticky bez panciera, ktorý by chránil kotolne a strojovne. Úspory na váhe umožnila aj ľahšia a slabšia pohonná jednotka zložená z dvojice turbín s výkonom 75 000 koní, čo bolo zhruba o tretinu menej, ale napriek tomu to umožňovalo dosiahnuť rýchlosť 29,5 uzlov. Letová paluba s dĺžkou 226 metrov bola asymetrická s oblúkom na ľavom boku, ktorý mal vyrovnať váhu nadstavby na pravom boku. 

 

BEZ VÁS SA NEPOHNEME

Pridajte sa do komunity predplatiteľov, ktorí pohnú Slovenskom a prečítajte si odomknutú verziu tohto článku.

Ak ste našli chybu, napíšte na web@tyzden.sk.
.diskusia | Zobraziť
.posledné
.neprehliadnite