európsky automobilový priemysel vynaložil obrovské úsilie, aby bola zelená dohoda úspešná, a naďalej sa plne angažuje v prechode na bezemisnú dopravu a mobilitu. Spoločne sme uviedli na trh stovky nových modelov elektrických vozidiel a investovali viac ako 250 mld. eur (290 mld. USD) do prechodu na zelenšiu ekonomiku do roku 2030.

Mnohí spotrebitelia však zostávajú opatrní. V súčasnosti majú elektromobily na batérie v EÚ trhový podiel približne 15 %, čo je výrazne menej, ako sa odhadovalo ešte pred pár rokmi. Krátkodobé riešenie EÚ – nižšie priemerné ciele pre emisie CO2 v rokoch 2025 až 2027 – poskytuje časový rámec, ktorý umožňuje lepšie plánovanie a adaptáciu. Ekonomické prostredie sa však výrazne zhoršilo a pokiaľ sa podmienky nezlepšia, tak sa nezmenia ani trendy na trhu.

Rizikom je, že tento prakticky zákaz spaľovacích motorov by mohol spôsobiť tzv. „havanský efekt“. Spotrebitelia, ktorí ešte nie sú pripravení na využívanie elektromobilov, by mohli byť nútení dlhšie používať staršie, znečisťujúcejšie vozidlá – podobne ako na Kube, kde už dlho pre ľudí nie sú nové vozidlá dostupné. V súčasnosti majú automobily v EÚ v priemere viac ako 12 rokov a pri súčasných reguláciách bude toto číslo naďalej rásť. To bude mať negatívne dôsledky na klímu, zamestnanosť, prosperitu a celý automobilový ekosystém, čo ešte zhorší problémy odvetvia, ktoré už teraz zápasí s ťažkosťami: viac ako 40 % európskych dodávateľov automobilových komponentov a technológií by mohlo byť v roku 2025 bez zisku. Preto chceme spolupracovať s tvorcami politík na nájdení riešení.