Zdá sa, že máte zablokovanú reklamu

Fungujeme však vďaka príjmom z reklamy a predplatného. Podporte nás povolením reklamy alebo kúpou predplatného.

Ďakujeme, že pozeráte .pod lampou. Chceli by ste na ňu prispieť?

Pražský výber Tomáša Weissa

.tomáš Weiss .časopis .osobnosti

Kamiony do Prahy nepatří. To moudře pronesl primátor Bém, když Praze rostoucí nákladní doprava doslova rozjezdila Lanový most na Jižní spojce, hlavní městské dopravní tepně.

Kamiony do Prahy nepatří. To moudře pronesl primátor Bém, když Praze rostoucí nákladní doprava doslova rozjezdila Lanový most na Jižní spojce, hlavní městské dopravní tepně.
Tato, v obou směrech dvouproudová silnice propouští denně z východu metropole na západ a zpět až 130 000 automobilů. Problém je ten, že dvouproudová silnicie to byla až do chvíle, než si zabraly jeden pruh pro sebe definitivně právě kamiony. Čoudící had se po metrech líně plazí po asfaltu. Stačí ťukanec v pruhu „pro osobáky“ a je totálně ucpáno. Co s tím? Kamiony do města nepatří, tak kam je dáme?
Okolo Prahy se budují obchvaty. Betonové sloupy nad krajinou, přemostěná údolí a řeka, tunely skrze kopce. Stavba desetiletí. Jak dlouho bude trvat než se těch cca 300 000 kamiónů, křižujících momentálně podle evidence elektronického mýtného dálnice ČR, rozroste třeba na 400 000 a zacpe i silnice nové? Vozí se totiž o sto šest.
Mléko přes celou republiku, ovocná složka z Polska, kelímky z Německa – a šup, v hypermarketu máte svůj tak oblíbený jogurtík, který vám dělá tak dobře a lahodně. K tomu jablka ze Španělska, švestky z Turecka a kdo ví co ještě kdoví odkud. Brodíme se po pás ve zcela zbytečné nabídce zboží z celé Evropy. Jenže ty zbytečnosti nepřijely do obchodu ani vlakem ani lodí. Kamiony je přivezly. Ty kamiony, co demolují silnice, ucpávají město a viditelně zvyšují nebezpečí nehod, chrlí do ovzduší smrad a svým burácení přivádějí ty, co bydlí poblíž dálnic, k zoufalství. Když už to vypadalo, že zasáhne volná ruka trhu, ten bájný Old Shatterhand, a že cena nafty zdraží přepravu tak, že část z ní bude ukončena, zasáhla vláda. Slíbila kamiónům podporu, slevy, úlevy. Protože jinak by se, ó hrůzo, stalo, že výrobky z větší dálky by byly dražší než ty z blízka. Kdopak by se odvážil, říct nenažraným občanům, že nabídka se odteď už nebude zvětšovat, ale že se sníží tak, aby se omezily zbytečné jízdy křížem-krážem po zeměkouli.
Nakonec se jedinou nadějí na Prahu bez kamiónů stala Strana zelených. Trochu jinak než by se čekalo, ale přece. To je asi tak – Kuchtová chce být předsedkyní místo Bursíka. Ten došel za premiérem Topolánkem a řekl, že jestli vyhraje ona, odvolá Zelené z vlády a to bude konec. Když by ale vláda schválila minimální omezení kamionové dopravy o víkendech, ukázalo by se, jak je Bursík pro Zelené nepostradatelný. Jak jsou najednou aktivní, když jim někdo stojí na kuřím oku, co?
Ak ste našli chybu, napíšte na web@tyzden.sk.
.diskusia
.neprehliadnite