Každému je jasné, že dobré mesto má mať veľa verejnej zelene. Kedy však táto myšlienka začala? Stelesnila sa v modeli záhradného mesta, v ktorom bola zeleň kľúčová. Ako vyzeralo?

Kampaň Do práce na bicykli chce do ulíc vylákať čo najviac ľudí. Ale dokáže vytvoriť dostatočný tlak na to, aby mesto vybudovalo bezpečné cyklotrasy? Šéf cyklokuriérov Švihaj Šuhaj hovorí o tom, ako môže mesto vytvoriť ideálne cesty pre bicykle.

Korzo, bulvár či široká mestská ulica sa podľa architekta Tomáša Šeba hýbe v rýchlosti desať kilometrov za hodinu. Je teda prispôsobená chodcovi, nie autám. V ateliéri Šebo&Lichý sa snažia presadiť, aby sa na bulvár premenila Mickiewiczova ulica v Bratislave.