Diskusia (18)

1. .dopravne znacenie od .zabycek | 7. apríl 2011 21:06

   ja si myslim, ze D1 v tomto useku kludne moze zostat tak, ako je, nech tam ale pridaju online informacne tabule / nieco ako premenlive dopravne znacenie. Ale nie take archaicke, ako mame na obchvate, ale nieco podobne, ako je npriklad na dialnici do Prahy. Problemovy u nas je cca 50 km usek, ked ich tam daju 5 na kazdych 10 km a budu schopne informovat, ze na 36 km je nehoda alebo odstavena dodavka, bude ta cesta urcite bezpecnejsia.

2. .kDE SA VLASTNE MUSHROOM SCHOVAL,ten clovek slova a argumentov.je tak malicky ze si dal na chvilu pauzu a bude pokracovat potom ked bude cerstvy vzduch.chalan doplatis sam na seba a na okolo seba kupene okolie od .prijeb@prijebjehrib.sk | 5. apríl 2011 05:35

   ked my ludia potrebujeme pravdu a za nou amen povedat!len tebe nedoslo ze niesi mesias a nemas pravo vraviet veci tipu ze ako co je.lenze kedze Teba neuznali..,kupil sisi rodinu,kupil sisi kamaratov a vravis,ze tii ludia, ktori v politike si nieco kupili su zli.ty sisi kupil j$t alebo skor oni teba a chodil si na kobercek tyzdenne a nikto z nas o tom nevieme.potom si sa uplne nezaavisle dostaaal do stv,kde budes zistovat pravdu.to co je za spot???ved ty to hras na inteligentneho.inteligentni ludia si takto nehonia na svojom klipe ako ty kazdy vecer chalan to co je.to je ubohe.ze stefan hrib chce zistit pravdu.TO TOTO JE ALTERNATIVNA INVESTGATIIVA?konecne tvoje ego vykvitne.to je trapne a HLAVNE NEZAVISLEE OD VSETKEHO A VSETKYCH.to co sa tyka ostatnych je pravda ale drz hubu lebo nevies argumentovat a co sa tyka teba ked druhi o tebe vravia:tak pozor vazeni co sa tyka hriba ak niekto povie cistu pravdu nanho,tak on VIE a oboznami/alebo pomyli vsetkych naokolo/ze okrem vsetkych tych o ktorych on rozprava ma pravdu a ak sa pravda dotyka jeho,tak ostatni nemaju pravdu,lebo ONI NEMAJU PRAVDU a vtedy aj veci tipu j$t alebo sposob cesty do stv su nedolezite..ale ak ostatni robia nieco podobne tak stevko o tom napiise.AKO BY AJ MOHLI MAT AK UTOCIA NA PRAVDU?LEBO TY SI PRAVDA ,ALEBO BY SI CHCEL BYT!MRTE!

3. .tyzdennik tyzden od .presbitarian | 5. apríl 2011 04:39

   to co vadi zidom a mohamedanom je ze ony maju iba jedneho boha!aj hitlerovi to vadilo.to je velmi nebezbepecnee,lebo chalani chcudokazat ze ich boh je ich a ten jediny.akurat im nedoslo ze su uple mimo a ide im o Cestu nieto o ciel.ked sa budes bit o svoje ego HRIB, tak prehras ci budes zit,alebo budes mrrtvy.mushroom alias muchotravka je pripravena sa popasovat o situaciu tipu : ked ja na niekoho nieco hovorim /a mushroom to vidi realne dajme tomu/tak ostatni su koko..i,lebo pravda je tu,ale AK Niekto povie nieco proti mne,tak je to situacia,kde druhi utocia na pravdu.A PREDSA JE ROZDIEL ak povie pravdu stefan hrib oproti niekomu akoby povedal niekto pravdu proti steafanovi hribovi.on JA viem ze ma pravdu ked hovori o inych,ale ak by niekto sa dotkol jeho a jeho pravdy,tak potom ostatni NEMAJU PRAVDU,Leboo mesias v mene zrejme najslabsom tele nasej metropoly chce nieco si dokazat a my ostatni sa budeme na to pozerat.a ti ktori vidia a vedia budu len lutovat teba ty paaaan , ktory musis strasne onanov..t nad tym klipom ktory nechcem ani vediet , kto vytvoril.je to uubohe.stefan hrib chce zisitit pravdu a dostal sa nestranne na obrazovky stv takisto ako na obrazovky joj dajme tomu plus.pozdravujem ta ty magor egocentrickoegoisticky a zaroven mi je liuto ludi,ktory su slovenskej narodnosti a naletely ti ty exot.

4. .este pre waldiho od .dafyduck | 4. apríl 2011 21:41

   som teraz nasiel na nete: Zaujímavý je názor amerického ekonóma na dostavbu infraštruktúry a kvalitné školstvo. Tvrdí, že oba faktory sú skôr dôsledkom rozvoja, než jeho príčinou. To, že do zaostalej oblasti povedie diaľnica ešte neznamená, že tam po nej dorazí aj hospodárska aktivita. Ak má Boettke skutočne pravdu vrhá to zaujímavé svetlo na všeobecne rozšírenú vieru Slovákov v samospasiteľnosť diaľnic na východné Slovensko

5. .to co je za redaktorku od .meno | 4. apríl 2011 19:32

   uplne nezazivne napisane. akoze odborny clanok...:D fakt talentovany to redaktor.to co chcel autor vlastne povedat?ta pani to asi ani sama nevie o co jej slo.ved toto vsetko vieme uz viac nez rok.ci staci len aby sa akoze hovorilo,len aby sa nemlcalo?tak to skuste pani kratochvilova tak, ze budete otvarat usta iba ako rybka.malo by aj to pravdepodobne mushroomovi stacit.

6. .calm down! od .dafyduck | 29. marec 2011 23:12

   waldi, nevymyslel sisi nic, len sa nato trochu pozri z chladnou hlavou. slovensku je jedno ci sa kosice s blavou spoja do roku 2015 alebo 2020. ovela dolezitejsi je kvalitny pravny system, fungujuci (podla mna hlavne stihly) stat, ktory obcanov nezmyka a nehadze im polena pod nohy. to je aktualna uloha - a uloha narocnejsia ako betonove stvorprudovky. napriklad keby fico vyhral volby, tak mame pravdepodobne spojene ba-ke do roku 2014. a nasledne by stat zbankrotoval a my by sme ziadali euroval o peniaze. neodpovedal si mi na klucovu otazku: existuje situacia/cena, kedy sa neoplati na slovensku stavat dialnice? lebo podla tvojich prispevkov sa mi zda, ze aj keby sme mali od hladu pomret, tak dialnice treba stavat. na zaver - tie zahranicne investicie sem prisli kvoli nizkym daniam, kvalitnej a lacnej pracovne sile - dialnice nehrali v ich rozhodovani ziadnu ulohu, keby to tak bolo, tak sa VW nikdy z nemecka nepohne.

7. .hurákonzervatívci! Budíček! Preberte sa! Ste hluchoslepí? od .waldi | 29. marec 2011 17:07

   Alebo naozaj svojou fundamentalistickou tuposťou úmyselne naháňate Ficovi hlasy? Načo sú drakonické škrty, krvopotné reformy, ktoré budú zrušené skôr, ako dosiahnu efekt? ................. Prieskum: Smer by mohol zostaviť vládu sám Súčasná opozícia by na základe marcového prieskumu verejnej mienky agentúry FOCUS mala v Národnej rade väčšinu. Smer by obsadil 76 kresiel. BRATISLAVA. Robert Fico by mohol zostaviť vládu sám. Podľa výsledkov prieskumu agentúry Focus by v marci získala jeho strana podporu 44,8 percenta voličov a poslanci Smeru by tak obsadili 76 poslaneckých kresiel. Oproti februárovému výsledku si najsilnejšia opozičná strana polepšila o 1,6 percentuálneho bodu. Druhou najsilnejšou stranou v parlamente by bola SDKÚ so ziskom 16,5 percenta, čo by znamenalo 28 poslaneckých mandátov. Na tretie miesto poskočil Most-Híd so ziskom 7,9 percenta voličských hlasov. Most by mal 13 poslancov, o jedného menej by mal klub poslancov za SaS. Tú podporilo v prieskume 7,1 percenta voličov, čo je o dva percentuálne body menej než v predchádzajúcom mesiaci.

8. .ad JNK od .waldi | 29. marec 2011 16:59

   "40 rokmi planovaneho hospodarstva" ... dokedy sa budeme vyhovárať na komunizmus? . JE ROK 2011, komunizmus padol pred 22 rokmi! "Slovensko ma HDP 22000 USD per capita a rakusko 39000 USD ... v Raksúku majú 1,8 násobok HDP per capita, ale 4 násobné platy, životné minimum 6 násobné, penzie 4 násobné, zdravotníctvo 6 násobné, a tunely 100 násobne! To je aká matematika? Prvácka? Dokážeš mi to vysvetliť? Rád ti dám za pravdu "Naše HDP na to nestačí" ... a z akých položiek sa tvorí HDP? Širokého dôchodok? Nie: cieľavedome znížená domáca spotreba (absurdná viera pravicových fundamentalistov, že žobrácke platy im zabezuepečie vyššie zisky), ergo neexistujúci dopyt po službách, ergo štrukturálna 15% nezamestnanosť (to je to, čo v Rakúsku robí v službách a CR), ergo podviživené dôchodkové, sociálne fondy, výber daní ... prečítaj si noviny, strýco! www.sme.sk ... sem sa chcete dotrepať s primitívnym fundamentalizmom?

9. .hej, dafyduck! Budíček! Otvoriť nielen oči, ale aj pustiť zdravý rozum! od .waldi | 29. marec 2011 16:48

   Menšina slovenského územia okolo existujúcej diaľnice dosahuje nadpriemerné HDP voči EÚ, dokonca Viedni (!). Zvyšok krajiny je sibírska gubernia, kde vládne komunizmus a čas sa zastavil v roku 1978. Súvislosť medzi ekonomickým, následne spoločenským rozvojom (dokonca politickými preferenciami) a diaľnicou je tak brutálne nápadná, ako rana medzi oči. V roku 1988 som tiež uveril Dominu, že "Ide sedliak po diaľnici". Lenže dnes to nevidí už len slepý a idiot súčasne. KIA, Samsung, Peugeot_Citroen, VW Bratislava, (VW Martin pod prísľubom, že do r. 2000 tam bude diaľnica!), Sony Nitra, logistika Senec, Priemyslený park Lozorno ... Trnava, Nitra, Dubnica, Nové mesto, Trenčín, Galanta - to je 90% slovenskej ekonomiky. Okrem Embraco na Spiši - prísľub diaľnice tiež do r. 2000, potom 2010 ... už mimo diaľnice okrem komunistickej industrializácie nie je žiadna ekonomika, po 89. roku mimo diaľnice neprišiel žiadny kapitál. Čo som si vymyslel? Uveď fakty, čo som si vymyslel. Rád sa budem baviť o argumentoch.

10. .ale prosím Vás od .dianaS | 29. marec 2011 15:34

    keby ľudia jazdili normálne a nie idiotsky všetci v ľavom pruhu bola by tá diaľnica OK. Lenže nie, pravý pruh prázdny, stredný pruh chytráci krajinkári čo idú po diaľnici "devadesát" a v ľavom sa človek ide potom zblázniť z toho slalomu

11. .@waldi od .dafyduck | 29. marec 2011 14:12

    mna vzdy fascinuje, ako si niekto vyfantaziruje nejaku osobu, jav, vynalez, ktora ma spasit ludstvo (slovensko). dialnice niesu vseliek - ak by sa sibnutim carovneho prutika zajtra na slovensku vybudovala dialnicna siet, tak by slovensko bola rovnaka krajina s agresivnymi, zamracenymi obyvatelmi a ako pred tym, iba ze by mala dialnice. lenin mal svoju elektrifikaciu, caplovic svoju informacnu spolocnost a ty svoje dialnice. klucova otazka znie: existuje cena, za ktoru sa na slovensku dialnice budovat neoplati? pretoze ak si odpovies ano -> a taku odpoved si PPP riesenie vyzaduje, tak potom je racionalne rozhodnutie dialnice nestavat.

12. .ad: waldi, rakusko od .jnk | 29. marec 2011 12:23

    kde spravili soudruzi chybu? trafil si to pohlavicke, totizto sudruzi udelali chybu 40 rokmi planovaneho hospodarstva. tak sa stalo ze slovensko ma HDP 22000 USD per capita a rakusko 39000 USD. a odpovedal si si aj sam, platy maju 2 -5 nasobene vyssie, takze aj ked maju dan nizsiu tak vynos z tejto dane je niekolkonasobne vyssi. takze tak. druhacka matematika. logicky tak mozeme odvodit, ze ak by malo slovensko razit taketo tunely takym tempom, tak by sa muselo zadlzit nie 50% HDP, ale mozno 200, pretoze jednoducho nase HDP na to nestaci, kedze slovensko je velkostou aj topologiou podobne rakusku a teda stavba dialnic je porovnatelne draha, este navysena o Sirokeho dochodok o asi 100%

13. .ad: martin13 "nemohli by železnice privážať a odvážať ľudí na stanicu" od .waldi | 29. marec 2011 11:36

    Trafil si klinec po hlavičke: ak železnice nemajú prípoj, majú nižšie výnosy. SAMOZREJME, ak raz cestujúci nasadne na autobus, už aj prestúpi na diaľkový autobus, nebude šlapať z autobusovej na železničnú stanicu. Takto aj trate vedené v kolónke "ziskové" majú nižšie výnosy, ako by mali, keby celý systém bol vyladený, zosúladený. .......... Úlohou každého manažmentu je zosúlaďovať (synchronizing) interné a interné s externými faktormi, a tým dosahovať synergický efekt, keby ... Ideologickým zadaním je nájsť také účtovnícke čísla, ktoré zdôvodnia škrtaciu mániu, ktorá je ideologickou mantrou ......... Nemáme skutočných ekonómov, nemáme biznismenov, iba ideologicky zaslepených účtovníkov, ktorí vedia vypočítať stratu, ktorú generuje železničná prípojka, avšak nič tušia o tom, že jej zrušením zníži aj výnosy, ktoré generujú tí istí cestujúci, keď prestúpia na hlavý železničný ťah. ................... Martin13, ty tu žiadaš vytvoriť niečo, čo krvopotne naši ideológovia chcú zrušiť ...

14. .pani Kratochvílová, nie diaľnica je nebezpečná, ale ľudská hlúposť od .waldi | 29. marec 2011 10:57

    Nebezpečná je každá ideologická zaslepenosť, zvlášť, ak sa aplikuje namiesto racionálnej analýzy, percepcie a spätnej väzby. Na Slovensku sa uplatnili len 2 diaľničné alternatívy: nekonečné zlodejstvo vs. nekonečná hejkonzervatívna tuposť, ktorá ideologicky ustrnula na bavlníkových plantážach v 18. storočí. ............................ Prejdime sa po Rakúsku. Dane majú (percentuálne) nižšie ako my. Spotrebnú daň na palivá (ktorá je zdôviodnená výhradne výstavbou ciest) majú výrazne nižšiu, benzín je tam aktuálne lacnejší o 12 centov! Napriek tomu majú diaľničný tunel pomaly v každom krtinci. Ako je to možné? kde na to berú? Platy majú 2 - 5 násobne vyššie, ceny nižšie, sociálne zabezpečenie 4 - 8 krát vyššie, do zdravotníctva dávajú cca 6 x viac, napriek tomu nemajú deficit, dlhy, diaľnicu pomaly ku každému vysokohorskému plesu, "diaľnic" pre bicyklistov - keď spočítame plochu perfektného asfaltu - majú reálne viac, ako my pre autá. Ako je to možné? Kde udělali soudruzi s NDR chybu?

15. .titulok Domino fórum 1998: IŠIEL SEDLIAK PO DIALNICI od .waldi | 29. marec 2011 10:24

    Z príspevku p. Kratochvílovej (pre mňa) najdôležitejšie je (podvedomé) poznanie autorky, že problém nemá riešenie, táto vláda ho vo funkčnom období nevie vyriešiť. Tvrdím, že diaľničný problém (krvného obehu ekonomiky) bude jazýčkom na váhach, ktorý rozhodne o orientácii nasledovnej vlády (tým aj geostrategickej orientácii a charaktere štátu). Koalícia bojuje o každý hlas, už dnes sa tesne drží nad vodou. .................. 1... Celá slovenská ekonomika (Paretových 80%) je sústredená okolo komunistickej a mečiarovskej diaľnice (plus Rusko_Slota Žilina). Jednoduchý slovenský volič nemusí študovať ekonomické teórie, aby na vlastné oči videl, že neokonzervatívna slovenská elita so svojimi školskými názormi ("Najprv rozbehneme ekonomiku, potom si môžeme stavať diaľnice") rozumie biznisu a ekonomike práve toľko, ako gitarista hudbe, keď nehrá na gitaru, ale číta učebnicu teórie. V roku 1998 zo správnych ekonomických dôvodov zastavili stavbu diaľnic, avšak neprišli so žiadnou alternatívou. Detinsky sa ukojili čičíkaním hríbovských hejkonzervatívcov, že ideologicky zaslepený Slovák si diaľnicu nezaslúži, najprv musí prejsť očistcom za vieru v Mečiara. Rovnako 2010. História však nedovoľuje dvakrát opakovať tú istú hlúposť, opakovaná pokuta bude krutá ...................... 2 ... Slovenský diaľničný problém nemá riešenie, pretože pre hlúposť stratený čas sa dohnať nedá. Dopravné problémy pribúdajú rýchlejšie, ako je kapacita politikov a ideológov, ktorí by mali hľadať riešenie. Obávam sa, že sa už hrá len o to, kto za čiu hlúposť (politicky) zaplatí. Je celkom reálne, že šialene zlá Ficova alternatíva sa ukáže menej zlá, ako to (totiž nič), na čo sa zmôže recentne vládnuca smečka alfasamcov. .............. 3 ... Podľa mňa zmysel slovenskej diaľničnej tragédie je v šanci na opravu chybnej paradigmy našich zaslepených hejkonzervatívcov a hejliberálov, ktorí si raz musia uvedomiť, že nenávisť k veciam verejným (medzi ktoré patrí infraštruktúra a všetky ostatné faktory PESTLE) nie je oprávnenie na spravovania vecí verejných. Podnikatelia sú existenčne závislí na veciach verejných, a aj keď nenávisť k plateniu daní ich vedie k sponzorovaniu rovnako zaslepených ideológov (pozri DOMINO FÓRUM 1998 a jeho nasledovníkov), neoprávňuje ich to likvidovať prostredie, ktoré exploatujú. .................. 4 ... Slepá ulička, do ktorej sa hejpravica dostala kvôli nepochopeniu významu veci verejných pre svoje vlastné potreby, je dôkazom narušenej spätnej väzby. Zbožne verím na zázraky, verím, že aj táto tlupa arogantov zázračne vyspeje, a že ešte nebude neskoro. Lebo rozum (a preferencie) hovoria, že už dávno bolo neskoro.

16. .vlaky, autobusy, autovlaky od .martin13 | 28. marec 2011 21:41

    Okrem toho, že cesty sú preťažené a nebezpečné, šoférovanie je pre mnohých aj stratou času. Tu by pomohla lepšia železničná doprava a (nesmierne dôležité ale zanedbávané) ZLADENIE S AUTOBUSMI. A ak by SAD-ky odmietali spolupracovať, nemohli by železnice v menších mestách (kde nie je MHD) prevádzkovať vlastný minibus na privážanie a odvážanie ľudí na stanicu / zo stanice? Na väčšie vzdialenosti by možno pomohli autovlaky. Kedy to u nás konečne aspoň na jednej-dvoch dlhších vnútroštátnych trasách bude? Robili železnice už aspoň základné prieskumy a úvahy v tomto smere?

17. .zobudme sa od .brankoslavovic | 28. marec 2011 21:09

    Dialnice sa donekonecna rozsirovat nedaju. Treba systemovo riesit hromadnu dopravu tak ako vo vsypelych zapadnych krajinach. System zaparkuj a zves sa (park&ride) so zachytnymi parkoviskami v cene; pohodlnu, Vyhradene cestne pasy len pre hromadnu dopravu (autobusy, licensovane taxiky a minibusy); Integrovanu dopravu (vid priklad holandska kde vsetky mhd ich miest su prepojene spolsocnym tarficnym systemom) a hlavne (hoci to ceste TT BA nepomoze) podporit ciklisticku dporavu ako plnohodnotnu laternativu (vyhraadne bezpecne cyklisticke chodniky nie len na vikendy ale aj na dochadzku) etc.etc etc.

18. .o akej dialnici tu pisete ? od .sidney | 28. marec 2011 15:36

    Tato rychlostna cesta nema parametre dialnice, pruhy "mimourovnove krizovanie", oplotenie, zvodidla, povrch vozovky, spomalovacie pruhy, odpocivadla, vyjazdy a vjazdy. Myslim, ze by pomohlo tejto krajine, ak by pani politici prizvali do svojich radov skutocnych odbornikov na riesenie nie len problemov, ale aj analyzu a premyslenie si dalsieho rozvoja odvetví statu. Doprava, vystavba, sport, skolstvo, policia...... Ja sa hlasim ako poradca na dopravu.

Komentáre do diskusie môžu pridávať len predplatitelia Piana. Zaregistrovať sa môžete tu.

Redakcia si vyhradzuje právo vymazať príspevky, ktoré obsahujú vulgárne či rasistické výrazy, a tiež tie, ktoré sú osobným útokom na redaktorov a spolupracovníkov .týždňa.